Business Model of Tesla ? & How Tesla Earn Money ? | टेस्ला का बिज़नेस मॉडल क्या है और ये पैसे कैसे कमाती है - जाने हिंदी में |

हैलो मित्रों! 

टेस्ला अब दुनिया की सबसे मूल्यवान कार कंपनी है। इसका बाजार पूंजीकरण 1 ट्रिलियन डॉलर को पार कर गया है। यह इतना मूल्यवान है कि अगर मैं टेस्ला को एक तरफ रखूं, 

और अगली 10 सबसे मूल्यवान कार कंपनियों को देखें, तो फोर्ड, होंडा, वोक्सवैगन, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, इन 10 कंपनियों का संयुक्त मूल्यांकन टेस्ला के बराबर होगा। टेस्ला के बारे में क्या खास है?

एलोन मस्क का क्या जादू है जिसने इस कंपनी को इतना मूल्यवान बना दिया है?

आइए आज के वीडियो में टेस्ला के बिजनेस मॉडल को समझते हैं।

हाई-एंड इलेक्ट्रिक कारों के निर्माता टेस्ला का बाजार मूल्य वास्तव में फोर्ड और जनरल मोटर्स से आगे निकल गया है।"

इस साल इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता का स्टॉक तेजी से बढ़ रहा है। टेस्ला के शेयरों में उछाल की बदौलत मस्क की संपत्ति आसमान छू रही है

उसे वॉरेन बफे से ज्यादा अमीर बनाना। इस गर्मी में, टेस्ला दुनिया की सबसे मूल्यवान ऑटो कंपनी बन गई।

यह सिर्फ सबसे विवादास्पद नामों में से एक बन गया है, और सबसे ज्यादा देखे जाने वाले नामों में से एक है। पहली नज़र में, आपको लगता है कि अगर Tesla इतनी मूल्यवान कंपनी है, तो वह बहुत सारी कारें बेच रही होगी।

यह सच नहीं है दोस्तों। हालांकि यह निश्चित रूप से सच है कि इस साल बिकने वाली टेस्ला कारों की संख्या पिछले साल की तुलना में काफी अधिक है। इसकी अच्छी ग्रोथ होती है। लेकिन अगर आप कुल मिलाकर तुलना करें

तो 2021 में बेची गई टेस्ला कारों की संख्या या 2021 के अंत तक बेची जाने वाली टेस्ला कारों की संख्या 1 मिलियन से कम होगी। यहां हमारे पास दुनिया भर की सभी कंपनियों द्वारा बेची गई सभी कारें हैं। 75 मिलियन। अनुमान है कि इस साल लगभग 900,000 टेस्ला बेचे जाएंगे। टेस्ला की कुल बाजार हिस्सेदारी केवल 1.2% है। एक थोड़ी  बाजार हिस्सेदारी, लेकिन एक बहुत बड़ा मूल्यांकन।

आइए, टेस्ला के मुख्य उत्पादों को देखें जो बेचे जा रहे हैं जो टेस्ला के राजस्व का निर्माण करते हैं। कारों की बात करें तो मुख्य रूप से टेस्ला के 4 बेहद लोकप्रिय मॉडल हैं। 

मॉडल एस, 3, एक्स, वाई। उनमें से सबसे महंगा मॉडल एक्स है। इस कार के लिए लगभग $ 99,900। फिर, मॉडल एस $90,000 पर। $ 55,000 पर मॉडल वाई। और मॉडल 3, सबसे ज्यादा बिकने वाली टेस्ला कार, यह सबसे सस्ती टेस्ला कार भी है, जिसकी कीमत 42,000 डॉलर है। उम्मीद की जा रही है कि टेस्ला जल्द ही भारत में मॉडल 3 पेश करेगी। लेकिन भारत में इसकी कीमत लगभग ₹7 मिलियन होगी। यह टेस्ला का सबसे सस्ता मॉडल होगा।

एक बात पक्की है कि टेस्ला की कारें हाई-एंड लग्जरी कैटेगरी में आती हैं। यदि आप इस चार्ट को देखते हैं तो आपको प्रत्येक मॉडल की बिक्री की मात्रा का पता चल जाएगा। आम तौर पर, टेस्ला मॉडल एक्स और एस लगभग 10,000 हैं। और टेस्ला मॉडल 3 90,000 पर। यह चार्ट तिमाही डिलीवरी के लिए है।

एक कार बेचने में टेस्ला का लाभ मार्जिन कितना है?

निष्पक्ष अनुमान लगाने के लिए, हम ऑटोमोटिव सकल मार्जिन को देख सकते हैं।

यह कुल बिक्री माइनस मैन्युफैक्चरिंग कॉस्ट है। टेस्ला के लिए यह 30.5% है। यह एक बहुत ही उच्च लाभ मार्जिन माना जाता है। इसकी तुलना में, पहले यह लगभग 27% हुआ करता था। और अब यह 30% को पार कर गया है। इसमें भी अच्छी ग्रोथ देखने को मिली है। और अगर आप इसकी तुलना दूसरी कार कंपनियों से करें तो यह ज्यादातर कंपनियों के मुकाबले ज्यादा है। यहां तक कि बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज को भी इतना अधिक लाभ मार्जिन नहीं मिलता है।

अधिकांश कार कंपनियों के लिए, यह 15% -20% की सीमा में है। वास्तव में, 30% से अधिक का यह मार्जिन केवल हाई-एंड एक्सट्रीम लग्जरी ब्रांडों के लिए है। पोर्श या फेरारी की तरह। टेस्ला के लिए कारों की बिक्री राजस्व का मुख्य स्रोत है। टेस्ला द्वारा अर्जित अधिकांश राजस्व कार की बिक्री से है। लेकिन यह राजस्व का एकमात्र स्रोत नहीं है।

तो टेस्ला के पास राजस्व के अन्य स्रोत क्या हैं?

इसके राजस्व के स्रोतों को 3 मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।

पहला ऑटोमोटिव है। जिसमें कार की बिक्री शामिल है। इसके अलावा इसमें रेगुलेटरी क्रेडिट्स की बिक्री भी शामिल है।

दूसरा सर्विसिंग है। कारों की सर्विसिंग भी कंपनी के लिए कमाई का जरिया है। और तीसरा मुख्य स्रोत टेस्ला का ऊर्जा व्यवसाय है। आप पहले से ही जानते होंगे कि टेस्ला केवल कारें नहीं बेचती है। यह सोलर रूफ और पावर वॉल भी बेचती है। सोलर रूफ की अवधारणा काफी सरल है। अगर आपको अपने घर में सोलर पैनल लगाना है तो टेस्ला से ले सकते हैं। पावर वॉल भी अक्षय ऊर्जा के नजरिए से बनाई गई है। अगर आपके घर में सोलर पैनल हों, लेकिन धूप ज्यादा न हो,

तो बिजली कहाँ से लाएँ?

आपको ऊर्जा स्टोर करने के लिए जगह चाहिए। उनकी पावर वॉल एक ऊर्जा-भंडारण उपकरण है। यह दीवार इस तरह दिखती है। 

इसके अतिरिक्त, टेस्ला की एक इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करने की योजना है। साइबरट्रक। वे पहले से ही इस पर काम कर रहे हैं। भविष्य में कम लागत वाली कार मॉडल लॉन्च करने की भी योजना है। उन्होंने अभी इसके नाम का खुलासा नहीं किया है। इसकी कीमत करीब 25 हजार डॉलर होगी। यहां तक कि अमेरिका के मध्यम वर्ग के लोग भी इसे वहन करने में सक्षम होंगे। 

टेस्ला के सभी राजस्व को मिलाकर, 2020 में यह लगभग 32 बिलियन डॉलर था।अनुमान लगाया जा रहा है कि 2021 में यह करीब 45 अरब डॉलर हो जाएगा। इस चार्ट में, आप उनकी राजस्व वृद्धि देख सकते हैं।

राजस्व वह राशि है जो एक कंपनी कमाती है। कंपनी की कमाई। उसी चार्ट में, आप टेस्ला के अनुमानित राजस्व के भविष्य के अनुमानों को देख सकते हैं 

उपर चार्ट में, आप ब्रेकडाउन भी देख सकते हैं। रेड कार की बिक्री और ऑटोमोटिव से होने वाले राजस्व को दर्शाता है। ऑरेंज ऊर्जा उत्पादों को बेचने से होने वाले राजस्व के लिए है।टेस्ला सोलर रूफ और पावर वॉल्स जैसे उत्पाद। और येलो सर्विसिंग से होने वाले राजस्व को दर्शाता है। कंपनी के राजस्व का लगभग 80% टेस्ला कारों की बिक्री से है।

अगर हम इसकी तुलना General Motors जैसी कंपनी से करें. जनरल मोटर्स का राजस्व, निचे इस चार्ट में, आप देख सकते हैं कि टेस्ला पिछड़ रहा है। राजस्व सृजन के मामले में, टेस्ला को अभी उन स्तरों तक पहुंचना बाकी है, जिस पर वह अन्य कार कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। लेकिन आप इसे चार्ट पर बढ़ते हुए देख सकते हैं।टेस्ला उन्हें तेजी से पकड़ रही है। भविष्य में, यह संभव है कि टेस्ला जीएम और फोर्ड जैसी कंपनियों से आगे निकल जाए।

दिलचस्प बात यह है कि दोस्तों, टेस्ला द्वारा कमाया गया पैसा टेस्ला द्वारा खर्च किए गए पैसे से कम है। आपको आश्चर्य होगा कि यह कैसे संभव हो सकता है।

टेस्ला का अच्छा लाभ मार्जिन है। एक कार के निर्माण की लागत, उसे 30% लाभ मार्जिन पर बिक्री पर लाभ प्राप्त करने की अनुमति देती है। पैसा किस पर खर्च किया जाता है? दोस्तों इसका सीधा सा जवाब है Research and Development पर।

टेस्ला अच्छी तकनीक पर शोध और विकास पर अरबों डॉलर खर्च कर रही है। इस सटीक कारण से, टेस्ला 2019 तक कई वर्षों तक घाटे में चलने वाली कंपनी रही। 2020 पहला साल था जब टेस्ला ने शुद्ध लाभ कमाया। 

और क्या आप जानते हैं कि क्या अधिक दिलचस्प है, दोस्तों? जबकि अन्य कार निर्माण कंपनियां विज्ञापन पर काफी पैसा खर्च करती हैं। कारों के विपणन और प्रचार पर, 

टेस्ला का विज्ञापन खर्च $0 है।

टेस्ला अपनी कारों के विज्ञापन में कोई पैसा खर्च नहीं करती है।

उपर चार्ट को देखें। इसने विभिन्न कार कंपनियों की अच्छी तुलना दिखाई है R&D . पर प्रति कार व्यय और विज्ञापन पर प्रति कार खर्च। टेस्ला के लिए, विज्ञापन खर्च 0 है। लेकिन R&D खर्च अन्य कार कंपनियों की तुलना में लगभग तीन गुना है। आपको आश्चर्य होगा कि यह कैसे संभव हो सकता है। 

कोई कंपनी विज्ञापनों का उपयोग किए बिना अपने उत्पाद कैसे बेच सकती है? सरल उत्तर है

एलोन मस्क की लोकप्रियता एलोन मस्क इतनी लोकप्रिय शख्सियत हैं, केवल एक ट्वीट से, वह डॉगकोइन की कीमत को प्रभावित कर सकता है। तो आप कल्पना कर सकते हैं, इतने लोकप्रिय व्यक्ति अपनी कंपनी के प्रचार के लिए विज्ञापन पर खर्च करने की आवश्यकता नहीं है। टेस्ला के लिए इतना प्रचार बनाया गया है, कि इसे सभी कंपनियों से स्वचालित मीडिया कवरेज मिले।

उनकी कार में इतने सारे नए रोमांचक फीचर हैं, वे बहुत सी नई और अनोखी चीजें पेश करते हैं, लोग इसके बारे में उत्सुक हो जाते हैं और सोशल मीडिया पर लिखते हैं, उनकी चर्चा करो, मीडिया कंपनियां इसके बारे में लेख प्रकाशित करती हैं, न्यूज चैनल टीवी पर इस बारे में बात करते हैं। मार्केटिंग में इसे वर्ड ऑफ माउथ मार्केटिंग के नाम से जाना जाता है। अगर आपको कुछ इतना पसंद है कि आप अपने दोस्तों और परिवार को इसके बारे में बताएं, और वे इसे बेहद पसंद भी करते हैं, और वे अपने दोस्तों को बताते हैं, यह बात के प्रचार की ओर जाता है।

इसके अलावा भी है टेस्ला के बारे में और भी कई अनोखी बातें,

अन्य कार कंपनियों की तुलना में जो इसे अपने आप में अनूठा बनाता है। यही इसे खास बनाता है। इसका एक और उदाहरण है, उनकी कार डीलरशिप मॉडल। अन्य कार कंपनियां अक्सर अपनी कारों को कार डीलरों के माध्यम से बेचती हैं। बीच में एक तीसरा पक्ष शामिल है। आपने देखा होगा कि जब आप कार खरीदने जाते हैं, इसमें कुछ डीलरशिप शामिल है। टेस्ला ऐसा नहीं करती है। अगर आप टेस्ला से कार खरीदना चाहते हैं, आप इसे सीधे उनकी वेबसाइट से ऑर्डर कर सकते हैं। या फिर आप उनके शोरूम में जाकर सीधे टेस्ला से कार खरीद सकते हैं। इसलिए कोई बिचौलिया नहीं है। बातचीत की कोई जरूरत नहीं है। और टेस्ला कमीशन पर भी पैसा नहीं खोता है।इस मॉडल का नुकसान यह है कि टेस्ला के लिए, इससे उनकी लागत बढ़ जाती है। उन्हें अपने डिलीवरी सेंटर की जरूरत है। वहां कर्मचारियों को किराए पर लें, रखरखाव करना। कर्मचारियों को प्रशिक्षित करें। अन्य कार कंपनियों को यह खर्च नहीं उठाना पड़ता है।

लेकिन फायदा यह है कि टेस्ला के पास शुरू से अंत तक प्रक्रिया का पूरा नियंत्रण है। इसकी तुलना आप एपल कंपनी से कर सकते हैं। ऐप्पल वही करता है। Apple जितनी हो सके उतनी चीजों को नियंत्रित करने की कोशिश करता है। चाहे वह ऑपरेटिंग सिस्टम हो, फोन का सॉफ्टवेयर, या चिप निर्माण। कुछ अमेरिकी राज्यों में टेस्ला की प्रत्यक्ष बिक्री पद्धति पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। जैसे टेक्सास में। इसलिए टेस्ला कानूनी तौर पर किसी भी कार को सीधे टेक्सास में नहीं बेच सकती है। टेक्सास में रहने वाले लोगों को टेस्ला कार खरीदने के लिए दूसरे राज्यों में जाना पड़ता है। 

टेस्ला की एक और खास बात उनकी गीगा-कारखाने हैं। उन्होंने जो विशाल कारखाने स्थापित किए हैं पैमाने (Scale) की अर्थव्यवस्थाओं के सिद्धांत को स्थापित करने के लिए। अर्थशास्त्र में, एक अवधारणा है पैमाने (Scale) की अर्थव्यवस्थाएं।किसी चीज के उत्पादन का पैमाना (Scale) जितना बड़ा होगा, यह इसकी प्रति यूनिट लागत को कम करता है। इलेक्ट्रिक कारों में, कई वर्षों से एक समस्या थी कि बैटरी की कीमत बहुत अधिक थी। इसलिए टेस्ला ने गिगाफैक्टरीज का कॉन्सेप्ट पेश किया, जिसमें उन्होंने विशाल कारखाने स्थापित किए उनकी कारों के लिए बैटरी बनाने के लिए ताकि उनकी लागत कम हो सके। 

वर्तमान में, दुनिया भर में 6 Gigafactories हैं। इनमें से 4 क्रियाशील हैं। और 2 निर्माणाधीन है।

इनके अलावा शायद टेस्ला की सबसे खास बात है तकनीक जो वे अपनी कारों में उपयोग करते हैं। उन्होंने जिस प्रकार की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का उपयोग किया है कार में पहले कभी नहीं देखा गया है। अपने ऑटोपायलट मोड में, एक ड्राइवर बिना कुछ किए कार को लगभग चला सकता था। कार खुद चला सकती है। उनकी कार में सुरक्षा सुविधाएँ दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। दुनिया भर में इलेक्ट्रिक कारों को लोकप्रिय बनाने का श्रेय, टेस्ला जाता है। इन कारणों के लिए, कई लोगों को टेस्ला पर भरोसा है। और इसके शेयरों में निवेश करने में गर्व महसूस करते हैं। 

ये निश्चित हैं कि भविष्य में, यह कंपनी दुनिया में क्रांति लाएगा। टेस्ला के शेयर में इतने लोगों ने किया निवेश, कि यह अब अमेरिका में सबसे लोकप्रिय स्टॉक है। 

पिछले 2 साल में टेस्ला के शेयर की कीमत बढ़कर 15 गुना हो गई है। अगर आपने दिसंबर 2019 में टेस्ला के स्टॉक में ₹100,000 का निवेश किया था, आज, वह ₹100,000 लगभग ₹1.5 मिलियन होता। इतने सारे लोग टेस्ला के स्टॉक में निवेश कर रहे हैं, यही कारण है टेस्ला दुनिया की सबसे मूल्यवान कार कंपनी बन गई है। 

लेकिन इसका एक दूसरा पहलू भी है। बहुत से लोग मानते हैं कि टेस्ला का स्टॉक वर्तमान में ओवरवैल्यूड है। वे सोचते हैं कि इसके इतने मूल्यवान होने का कोई कारण नहीं है यदि आंकड़ों और आँकड़ों को वास्तविक रूप से देखा जाए। क्या कारण हैं कि कुछ लोग टेस्ला को ओवरवैल्यूड मानते हैं? आइए उन्हें देखें।

सबसे पहले, अन्य कार कंपनियों ने भी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश किया है। और टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी गिरने लगी है। 2020 के पहले 6 महीनों में कुल इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण,

अमेरिका में, इसमें टेस्ला की मार्केट शेयर 79% थी। लेकिन 2021 के पहले 6 महीनों में, यह बाजार हिस्सेदारी 66% तक गिर गई। दूसरी कार कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ने लगी है। ऑडी की बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 3.3% हो गई है। फोर्ड का 5.2% शेवरले भी बढ़ गए हैं। और लगभग सभी कंपनियों ने अपनी इलेक्ट्रिक कारों के मॉडल पेश किए हैं। और कई मामलों में, वे टेस्ला के मॉडल की तुलना में काफी सस्ते हैं।

यहां दूसरा महत्वपूर्ण कारण नियामक क्रेडिट है। नियामक क्रेडिट एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्रोत हैं जिससे टेस्ला अब मुनाफे में आ सकती है। टेस्ला के लिए, यह एक राजस्व स्रोत है।

नियामक क्रेडिट क्या हैं? अमेरिका में एक प्वाइंट या क्रेडिट सिस्टम है। जो कंपनियां प्रदूषण नहीं फैलातीं, या वे जो अधिकतम प्रदूषण उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं, अमेरिकी सरकार उन्हें क्रेडिट या अंक देगी। इन्हें नियामक क्रेडिट के रूप में जाना जाता है। 

कंपनियों के पास अब 2 विकल्प हैं। वे या तो ऐसे वाहनों का निर्माण कर सकते हैं जिससे प्रदूषण नहीं होता है। या अगर वे प्रदूषण फैलाने वाले वाहन बना रहे हैं, उन कंपनियों को नियामक क्रेडिट खरीदने की जरूरत है सरकार या अन्य कंपनियों से। 

और टेस्ला ने ऐसे कई रेगुलेटरी क्रेडिट अर्जित किए हैं क्योंकि वे ऐसे इलेक्ट्रिक वाहन बनाते हैं जिनसे कोई प्रदूषण नहीं होता, तो दूसरी कार कंपनियां, इन रेगुलेटरी क्रेडिट्स को टेस्ला से खरीदना होगा। वे बदले में टेस्ला को भुगतान करते हैं। और इस प्रकार यह टेस्ला के लिए एक प्रमुख राजस्व स्रोत है।

2020 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला के राजस्व का लगभग $500 मिलियन नियामक क्रेडिट की बिक्री से थे।वास्तव में, अगर टेस्ला के पास नियामक क्रेडिट की बिक्री से कोई राजस्व नहीं था, 2020 में, टेस्ला एक लाभदायक कंपनी नहीं होती। यह उस वर्ष शुद्ध घाटा में रहा होगा। 

इस चार्ट में, आप टेस्ला के शुद्ध लाभ पर प्रभाव देख सकते हैं 

अगर टेस्ला के पास रेगुलेटरी क्रेडिट की बिक्री से कोई राजस्व नहीं होता। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि अगले कुछ वर्षों में, टेस्ला के पास अब यह राजस्व स्रोत नहीं होगा। क्योंकि अन्य कार कंपनियां इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन में तेजी लाएंगी, या वे लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच कर देंगे। इसलिए उन्हें अब टेस्ला से रेगुलेटरी क्रेडिट खरीदने की जरूरत नहीं पड़ेगी। और इसलिए टेस्ला इस राजस्व स्रोत को खो देगी।

क्या आने वाले वर्षों में टेस्ला एक सफल कंपनी बनी रहेगी? या यह विफल हो जाएगा? समय ही बताएगा।

लेकिन मैंने आपको तर्क के दोनों पक्षों के बारे में बता दिया है। क्या आपकी राय?

नीचे कमेंट करके जरुर बताये ।

आपका बहुत बहुत धन्यवाद।